Uutiset ja rekrytointi

Kraftmekista Remmi-Teamin pääsponsori

Remmi-Teamin perustivat kaksi Tampereen teknillisen yliopiston opiskelijaa, Veikko Rintamäki ja Jorma Taijonlahti, vuonna 1976. Tarkoituksena oli rakentaa ajoneuvo ja osallistua ensimmäiseen Suomessa järjestettävään ”Pisaralla Pisimmälle”-kilpailuun, joka järjestettiin Vantaan Keimolan radalla 12.9.1976. Remmi-Team onkin osallistunut vuosittain Shell Eco Marathon Europe ja Pisaralle Pisimmälle -kilpailuihin. Kisamenestyksestä kertoo se, että usein joukkue sijoittuu kilpailuissa viiden parhaan joukkoon.

Kraftmek liittyi remmiin tukemaan joukkuetta voimansiirron ja laakeroinnin kehityksessä. Moottoritekniikan, aerodynamiikan ja renkaiden lisäksi ne ovat tärkeitä osa-alueita, jotka vaikuttavat ajoneuvon taloudellisuuteen.

Remmi-Team

Joukkue on kehittänyt ajoneuvoa jatkuvasti. Ensimmäinen malli oli Remmi I, jonka oli 1½ pyörää 4-tahtisella Demm-moottorilla.

remmi01
Remmi I (Kuva:remmi-team.com)

Vuonna 1978 uusin malli, Remmi II, oli muodoltaan jo huomattavasti erilainen kuin edeltäjänsä. Ainoa muistutus ensimmäisestä mallista olivat vain pyörät.

remmi02
Remmi II (Kuva:remmi-team.com)

Ajoneuvon kehitys jatkui vuosien varrella ja joukkue sijoittui hyvin kilpailuissa. Aina voittoa ei saavutettu, mutta joukkuetasolla tehtiin hyvää tulosta ja ajoneuvon kehitys tuotti tuloksia. Alkuajoista tiimi on pääsyt erittäin pitkälle. Remmi I:n tulos ensimmäisessä Pisaralla Pisimmälle -kilpailussa oli 2. sija tuloksella 172 km/l ja uusimmalla mallilla päästiin tulokseen 1262km /l, joka toi joukkueelle 3. sijan vuoden 2018 Pisaralla Pisimmälle -kilpailussa.

Uusin malli on Remmi 8b, joka on maalattu pääsponsorin eli Kraftmekin väreihin. Sen kokonaispaino saatiin vähennettyä 30 kilosta 28,2 kiloon, mikä tekee siitä yhden maailman kevyimmistä ajoneuvoista.

Uusimpaan malliin pääset tutustumaan Alihankinta-messuilla. Löydät meidät osastolta D235.

 remmi03 remmi04

LinkedIn   YouTube

© Kraftmek Oy 2018. All rights reserved. Site by Pelismo Oy / p+web®